目前，智能灯杆的建设已经成为业界的热门话题。通信工程服务公司和行业内的社会资本积极参与智能灯杆的建设，许多组织正在规划智能灯杆的建设规划方案。上海和广东也发布了建造智能灯杆的计划。

　　2019年6月20日，上海发布《上海市道路综合杆技术要求（试行）》，针对复合棒的专业技术要求，重点是复合棒的成分、样式、技术参数、试验测试、工厂验收、包装运输等技术要求。2019年8月30日，广东省住房和城乡建设厅也发布了《智慧灯杆技术规范》，主要规范智能灯杆的规划、设计、施工、验收、运行管理和维护。

　　这两个规范的发布激发了智能灯杆建筑行业的热情，相信智能灯杆行业的“春天”即将到来，是时候大力打造智能灯杆了。智能灯杆的建设有其必然性，但笔者认为大规模建设智能灯杆的时代不会很快到来。

　　智能灯杆的建设投资相对较大。

　　根据杭州先略投资咨询公司的报告，2015年全国1065个城市有2137万个路灯柱。随着近年来城市规模的扩大，路灯柱的数量也将增加。

　　根据2019年发布的智能灯柱报告，2018年全国新智能灯柱的数量为6500个，2021年为44460个。与路灯杆总数相比，智能路灯杆的比例太小，不到0.5%。

　　2018年将有40家智能灯杆制造商，2019年将有65家。虽然所有人都在称赞智能灯杆的建设，但智能灯杆的应用和发展一直不温不火。根本原因在于投资回报率低。

　　笔者统计了2019年十个智能灯杆的采购价格，其中广州高新区民营科技园管委会智能园区建设(一期)采购项目中的智能灯杆单价最高，每套9万元。除了智能照明功能外，本项目的智能灯杆还具有无线无线无线覆盖和信息发布功能。今后，它将扩大充电桩等功能。郑州经济技术开发区城管局在导航道路集成光能智能路灯项目(石岐河大桥至机场高速公路)中智能路灯单价最低，每套约26000元，集成太阳能电池板、光源模块、锂电池和物联网智能控制器。

　　Alibaba.com最基本照明功能的灯具报价在300-700元之间。智能灯柱的成本比普通灯柱高40多倍。

　　智能灯的收入

　　智能灯杆平台通常集成十大系统，包括智能照明系统、视频监控系统、环境传感系统、电缆防盗系统、信息发布系统、无线覆盖系统、一键式呼叫报警系统、井盖监控系统、停车诱导系统、充电桩系统等。表面上，智能灯柱系统集成了许多功能，并有充分利用一切的感觉。然而，这些功能只是看起来很漂亮，不能很快收回智能灯柱的建造成本。

　　智能照明系统是智能灯柱最基本的功能，既可以由普通灯柱实现，也可以由智能灯柱实现，智能照明系统节省的电能也较少。

　　在智能灯杆上部署监控摄像机时遇到的问题是，智能灯杆需要部署在道路两侧30-50米的距离处，但是监控摄像机需要相对较大的100米以上的间隔，并且监控摄像机属于政府基础设施，不盈利。

　　环境传感系统可以实现温度、湿度、噪声指数、紫外线指数、空气污染指数等基本环境传感。但没有必要在每个灯柱上安装这些传感器。

　　在视频监控系统相对完善的情况下，电缆防盗系统和井盖监控系统也没有什么实际意义。

　　目前，通信非常发达，一键报警系统是不必要的。增加一键报警系统，无论是有线传输报警信号还是无线报警，都只会增加建设成本和误报数量。

　　停车诱导系统只能应用于特殊场景，不可能大规模商业使用。

　　在所有系统中，信息分发系统、无线覆盖系统和充电桩系统最有可能盈利，但这三个系统有不同的问题。

　　信息发布系统主要使用相对昂贵的发光二极管显示屏，对智能灯杆的成本有很大影响。此外，发光二极管屏幕技术更新迅速，人们正面临更多的屏幕。灯杆的发光二极管的高度和尺寸不利于人们获取信息。使用发光二极管屏幕做广告不能很快将智能灯杆恢复到原来的形式。

　　充电桩系统是智能灯杆的另一个重要功能。随着电动汽车和电动自行车的发展，人们对充电有了更高的要求。然而，智能路灯杆应具有充电功能，对基本电路要求较高。智能路灯杆的其他功能系统需要48V DC，不适合给大型电动汽车或电动自行车充电。智能灯杆需要使用两种不同电压的电缆，从而增加了智能灯杆的部署成本。

　　智能灯杆无线覆盖系统主要利用智能灯杆来建设无线城市，例如在智能灯杆上建设无线网络(Wi-Fi)或无线小基站。无线网络城市被证明是失败的案例。用智能灯杆建立5G网络还为时过早。目前，运营商对5G网络的建设还没有达到利用灯杆站吸收网络容量的地步。此外，利用灯杆站建设5G基站面临频繁切换的问题。如果5G基站采用路灯柱布局，5G微站将部署在50m处。以30公里/小时的速度，汽车必须在6秒内通过基站，这将极大地影响用户的体验。这也是运营商在使用智能灯杆建造5G微站时遇到的一个问题。智能灯柱的下一个“蓝海”何时到来

　　当智能灯杆投资大、收入少时，无论是政府还是社会资本都不会大规模投资，只有少量的建设会在特殊的场景中进行，如在城市窗户、智能公园、智能社区和风景名胜区的道路上建设智能灯杆。

　　未来智能灯杆的发展将缓慢而漫长，其主要驱动力来自三个方面。

　　首先是城市基础设施的演变。随着经济的发展，城市基础设施必须升级。未来十年，城市基础设施将逐渐被具有复合功能的路灯所取代。然而，这一过程非常漫长，不会突然爆发。

　　二是5G毫米波的应用。目前，5G网络的部署使用6GHz以下的频带，对道路上微型基站的建设需求很少。当5G使用24.5GHz以上的频带时，对智能灯杆的需求将越来越大。

　　第三是对汽车联网基础设施的需求。智能驾驶的发展有两个方向，一是汽车智能化，二是汽车网络化。汽车的网络连接需要高速公路基础设施。智能灯杆只能满足汽车网络连接的需要。它们能更好地指导汽车驾驶，实现真正的无人驾驶。只有用智能灯杆引导汽车，从无人驾驶风口获得投资，智能灯杆的建设才能进入快车道。